Elbussar kommer att resa genom Berlin

Mcooker: bästa recept Om vetenskap

Elbussar kommer att resa genom Berlin För en tid sedan blev det känt att elbussar skulle dyka upp i Moskva efter ett tag. Det antas att övergivandet av traditionell teknik kommer att förändra den ekologiska situationen.

Det är svårt att föreställa sig att en delvis avvisning av diesel i fråga om bussar kommer att ha en allvarlig inverkan på miljön, men å andra sidan har sådana initiativ en positiv effekt på myndighetens image. Naturligtvis antyder stadsrepresentanter att de använde avancerad erfarenhet och teknik som praktiskt taget inte har några analoger.

Faktum är att den verkliga situationen ser något annorlunda ut. Det är rättvist att säga att det inte finns för många elektriska bussar i världen förrän denna teknik har blivit utbredd, men samtidigt bör Moskva inte betraktas som ledande inom detta område. Länderna i det gamla Europa har avancerat mycket längre mot att skapa en bekväm elektrisk infrastruktur. Således fungerar ett av de största elnäten i Amsterdam. Det är viktigt att den nya infrastrukturen skräddarsys för användning av elbussar.

Om vi pratar om andra länder bör du vara uppmärksam på Tyskland, det är här det mest omfattande nätet av elektriska bensinstationer fungerar. Experter säger att det kommer att bli en explosiv tillväxt i antalet laddpunkter, detta beror på en ny lag som gör det nästan omöjligt att använda gamla dieselmotorer. Du kan behandla detta förbud på olika sätt, till exempel tror vissa experter att ett nästan fullständigt förbud mot dieselmotorer är en för tidig åtgärd.

På ett eller annat sätt, nyligen blev det känt att Berlins myndigheter har beslutat att köpa flera elbussar, som ska köras permanent på stadens gator. Det är viktigt att detta inte är en engångsåtgärd utan ett helt program som redan fungerar i Tysklands huvudstad. Med stor sannolikhet kommer inom en snar framtid alla tyska bussar utan undantag att bli elektriska.

Elbussar kommer att resa genom Berlin Det är naturligtvis för tidigt att säga när övergivandet av klassiska bussar kommer att ske, men Berlin har redan gått denna väg. Således är det känt att staden har köpt flera Mercedes Citaro-bilar, dessa bussar är utrustade med ett 243 kWh batteri. Mer exakt består batteripaketet av 10 sektioner. De flesta är koncentrerade på baksidan, vissa element har flyttats till taket. Bussen laddas på natten, enligt preliminär information tar laddningen cirka 11 timmar.

Det är intressant att det deklarerade kryssningsområdet endast är 150 km. Naturligtvis kommer indikatorerna att vara lägre under täta stadstrafik, den verkliga körsträckan inte överstiga 100 km, vilket är ganska litet med tanke på busstrafikens intensitet.

Trots de objektiva problem som uppstår under drift av elektriska fordon återstår det att hoppas att tyskarna kommer att kunna hantera svårigheterna. Med hög sannolikhet kommer den senare tyska erfarenheten att användas av myndigheterna i stora ryska städer.

Matyukhin A.N.