|
 Audi tog över Lamborghini 1998, och i nästan 20 år har tyskarna hållit den arga tjuren i en trång stall och begränsat portföljen till flera versioner av två till synes orelaterade modeller: Murcielago / Aventador och Gallardo / Huracan. Under VD Stefan Winkelmann, som ersattes 2016 av Stefano Domenicali, försökte Lamborghini återuppliva den legendariska Miura och lade till fyra-dörrars Estoque i lineupen, men båda misslyckades.
Genombrottet kom 2012 när Urus-konceptet möttes med en sådan entusiasm att produktionsversionen fick grönt ljus 2018. I allmänna termer som påminner om Porsches tredje generationens Cayenne och den senaste Audi Q7 kommer Urus att säljas i två varianter : en hybrid V-6 med effekt 458 hk och en 4,0-liters V-8 monterad på Performante-modellen, som kan klämma ut 660 hk ur bilen. När produktionen väl är i full drift förväntas hyper-SUV nästan fördubbla Lamborghinis försäljning till över 6000 fordon per år.
Under tiden, vilket förväntas ganska, ses bilden ganska dimmig. Enligt rykten som flyger från Sant'Agata talas det om att Lambo kommer att tas över av Porsche. Samtidigt kommer nyheter från Wolfsburg att Audi också kommer att komma under Porsche kontroll och gå med Bentley och Bugatti. En sådan lösning kommer inte bara att lämna enskilda varumärken intakta utan också skapa många möjligheter till gemensamma aktiviteter.
Under tiden fortsätter Huracan-serien att bygga muskler. Detta kommer att underlättas av nya versioner av Speedster och Barchetta, som redan är på väg, liksom den hardcore SV-modellen och den ännu hetare GT3 Stradale. Huracan Targa kommer att komplettera roadster och lätta Superleggera.
Men utan tvekan kommer den mest vågade iterationen att vara Huracan Safari, med hög justerbar fjädring, höga hjulval, terrängkarosserier, fyrhjulsdrift och fyrhjulsstyrning. Även om det inte finns någon vilja att korsa Rubicon, säger Lamborghinis FoU att den mångsidiga Huracan, som kommer att säljas i både coupe- och roadster-versioner, är absolut oöverträffad på de ojämna vägarna i Italien, där markfrigång och däckspår innan bågen spelar roll.
Den första nya Lamborghini som utvecklas under övervakning av Domenicali kommer att vara Aventad, eller motsvarande, som förväntas anlända 2020. Kodenamnet LB634 / 635 (coupe / roadster), bilen kommer att bli en omfattande utveckling av ett befintligt koncept, så var inte rädd för steroid Huracan eller den italienska Porsche 960. När den karismatiska V-10 så småningom sväljer dammet, klassisk V-12 kommer att försvinna längre och längre. En 6-liters dubbelturboversion som åtminstone på papper skulle ha lagt ut 900 hk övervägdes inte länge. Istället valde Lamborghini ett naturligt aspirerat 7-liters drivaggregat som enligt uppgift producerade 800 hk. vid dino monter. Inte tillräckligt cool? Kanske. Men när Lamborghini lägger till elektrisk framhjulsdrift, som ger minst 160 hästar per hjul, kommer den totala effekten att överstiga 1000 hk och vridmomentet på 885 lb-ft kommer att slutföra bilden.
Aventador MkII kommer att skryta med en lättviktig version av ett extremt styvt karbonfibersträckt skrov som rymmer transmissionstunneln med batterier och / eller bränsletank och propelleraxel, vilket ger ett lågt tyngdpunkt och exakt balanserad viktfördelning. Tidigt i utvecklingen experimenterade ingenjörer med en Miura-liknande tvärgående V-12-motor. Men fördelarna med placering förlorades på grund av installationens komplexitet.
Liksom Huracan Performante har Aventadors toppmoderna aktiva aerodynamik, vilket chassilement som är magiskt kopplat av elektronik, stora bromsar, massor av exotiska material och relativt konkurrenskraftig styranslutning.En billigare 700 hk V-8 hybridmodell. är en möjlig utmanare för familjen Aventador, men den kraftfulla och lätta SV Essenza och den rena gatan Jota gör det definitivt till paketet.
Ett år efter lanseringen av nya Aventador kommer nästa generations Huracan att presenteras. Till skillnad från den nuvarande modellen, som delar en så kallad MSS-matris med Audi R8, kommer den nya Huracan enligt uppgift att vara närmare konceptet till sina V-12-syskon.
Eftersom den nuvarande V-10 Huracan kommer att höra till det förflutna tillsammans med MSS, kommer Lambo mittförskjutning att byta till en 4-liters V-8 från Porsche som producerar 650 hk. På vissa modeller kommer det elektriska framdrivningssystemet att ge upp till 900 hästkrafter. Motsvarande vridmoment gör att du kan förvänta dig en acceleration från 0 till 100 km / h på 2,5 sekunder. Däck och downforce begränsar topphastigheten till 350 km / h.
Medan ett chassialternativ övervägs kan vi hoppas att Huracan II kommer att ärva Aventadors lätthet och styvhet från en monokropp, dubbel A-armoberoende fjädring, ett nytt elektrohydrauliskt styrväxel och ett kolkeramiskt bromssystem .
Podlesny A.
|
